Аккумулятор представляет собой пластиковую герметичную упаковку для своей целостности, внутри которой располагаются свинцовые или сделанные из сплавов пластины и электроды.

В свою очередь пластины плавают в жидком электролите, обычно в качестве него выступают водные растворы сильных кислот. Когда происходит химическая реакция между электродом и электролитом, то происходит образование электрического тока, который нужен для правильной работы автомобиля или другого транспортного средства. Это электрическое напряжение подается на клеммы пластин, что в свою очередь приводит к их восстановлению и зарядке.

Но есть вариант аккумулятора, в котором вместо жидкой кислоты используется гель или желе.

Гель образуется под внесением в состав серной кислоты оксида кремния, который влияет на обеспечение целостности и герметичности батареи. Это стало возможным из-за выделения газа в самом геле и его порах. Гелиевый аккумулятор более стойкий к разрядке, чем обычный, а также прослужит дольше. Но несмотря на все свои плюсы, автомобилисты не оценили до конца его возможности, так как для гелиевого аккумулятора необходимы повышенные требования к внутреннему оборудованию автомобиля в электрическом плане, а также, что такой аккумулятор в условиях пониженной температуры резко снижает пусковой ток.

Гелиевая форма аккумулятора не нуждается в дополнительном обслуживании. Все что для него надо – это поддерживать его в чистоте и следить за зарядом. Корпус такого аккумулятора обычно сделан из сверхпрочного пластика и представляет собой моноблок без возможности разборки, единственной деталью которого является клапан для снижения давления из-за его нагнетания при эксплуатации.

Еще одним преимуществом аккумулятора является непосредственно сам гель, в котором плавают пластины. В обычном аккумуляторе с использованием свинца в качестве электролита используется щелочь или соляная кислота и их водные растворы. В гелиевом же аккумуляторе электролит не жидкий, а в виде геля. Соответственно типу батареи гель либо пропитывает ткань из стекловолокна, которая помещена между пластинами, либо просто перекладывается между ними.

Благодаря таким способам аккумулятор можно использовать в различных положениях – лежа, стоя и даже на боку. Такое разнообразие расположения позволяет применять гелиевый аккумулятор в моторах лодок, мотоциклов и других транспортных средствах, где возможно изменение в пространстве или случайное повреждение аккумулятора. Случись это с обычным видом, электролит из него бы весь вытек и сделал его непригодным для дальнейшего использования. В гелиевом же виде такого не произойдет. И даже получив повреждения, аккумулятор продолжит работу.

Также плюсом гелиевого аккумулятора является постоянное перекрытие электродов электролитом, из-за чего не образуется свободный кислород. В таком аккумуляторе при разряде конечно образуются и кислород, и водород, но при заряде они вновь превращаются в воду.

Такая химическая реакция препятствует образованию на пластинах и электродах сульфата свинца, а его отсутствие благоприятно влияет на срок службы аккумулятора. Так, простой аккумулятор служит обычно от 3 до 5 лет, тогда как гелиевый может использоваться о 10 до 12 лет.

Единственным минусом гелиевых аккумуляторов является режим зарядки и его неукоснительное соблюдение.

Если аккумулятор разрядится до критической массы, то восстановить его будет невозможно совсем или не до конца, что повлияет на емкость и другие параметры аккумулятора.