Автоматическая коробка переключения передач постоянно совершенствуется и становится все более надежной, однако по-настоящему прочной и неуязвимой деталью машины ее назвать сложно. Она имеет повышенную чувствительность при перегревании масла в трансмиссии – так, если вы будете буксовать в глубоком снегу около 20 минут, то запросто можете ее сжечь. Если вы поберете неправильное масло, или оно будет низкого качества, то это также отразится на коробке. Плюс детали коробки изнашиваются со временем, что отражается на ее работоспособности. Все эти факторы делают коробку объектом пристального внимания при выборе машины, что ведет за собой ремонты, отнюдь не дешевые.

Если вы покупаете автомобиль, обратите внимание на его историю для экономии своего времени и финансов. Если вы покупаете машину с рук, то уточните – был ли ремонт машины, правда, после некоторых ремонтов автоматические коробки работают даже лучше, чем до них.

Правда, это скорее исключение, чем правило, и обычно квалифицированности мастеров не хватает для грамотного ремонта такой коробки. Причем, уровень выполненных работ определить практически невозможно. Также при покупке обратите внимание на наличие фаркопа, так как если в машине предусмотрен прицеп и его транспортировка, то АКПП изнашивается быстрее.

Чтобы проверить правильность работы АКПП, обратите внимание, в первую очередь, на уровень масла в коробке и его состояние. Для этого включите двигатель на холостые обороты, а коробку поставьте в положение Рark. После этого вытащите щуп трансмиссии, оботрите его чистой тканью, вставьте обратно и вновь вытащите для рассмотрения масла. После этого протрите щуп бумагой белого цвета и рассмотрите след. Он должен быть чистым, прозрачным и без примесей металла или других хлопьев. Если масло новое, оно будет красного цвета, если уже повидавшее время, то коричневое. Масло не должно быть черным и не должно пахнуть жженым.

Таким образом, если масло темное, с примесями металла и с запахом гари, машину лучше не покупать.

В такой проверке существует некоторая сложность, так как в современной марке машины может не оказаться масляного щупа, и тогда проверить масло можно будет только в специальной мастерской или центре. Чтобы не тратить на это время, выполните тестовый заезд на машине.

Если коробка повреждена или имеет какие-то дефекты, то вы заметите задержку времени между временем выбора передачи и ее включением. Прогрейте машину с трансмиссией в положении Park до снижения оборотов 650-850 в минуту, поставьте ногу на педаль тормоза и переключите на Drive. При этом машина сама выберет этот машин и потащит вас вперед, а включение будет мягким, без признаков толчков или стуков.

Переключите положение на Neutral для отключения коробки, а затем включите Reverse. Если коробка исправна, автомат включится тотчас же и возникнет ощущение движения назад, без признаков толчков или стуков.

Снова поставьте ногу на тормоз, поставьте положение из Drive вReverse, а затем обратно. Вы не должны при этом наблюдать толчков, стуков, а если наблюдаете задержку по времени более 1 секунды, то такая коробка может быть деформирована или изношена. Необходимо будет ее ремонтировать.

Проверьте АКПП при движении. Для этого поставьте рычаг на положение Drive, уберите ногу с тормоза и наберите скорость плавно и мягко. Переключите передачи дважды, набрав скорость до 60 километров в час и проследите за их плавностью – они должны быть мягкими и не ощущаться толчки и задержки.

Чтобы определить момент изменения передачи, обратите внимание на уровень шума и его обороты. Если коробка подлежит ремонту или замене, то изменение передачи будет ощущаться толчком, задержкой или ударом. Если вы разовьете скорость до 50 километров в час и нажмете на педаль газа до максимума, то при нормальной работе коробки автомат сделает передачу более низкой и повысит обороты двигателя.

Также вы можете проверить режим overdrive при его наличии. Его можно найти слева от рычага АКПП в виде кнопки, обычно он есть в японских и американских машинах. Развейте скорость до 70 километров в час на ровной трассе, затем включите режим. При этом автомат при правильной работе коробки делает изменение передачи в большую сторону, а при выключении режима в меньшую сторону.

И последнее, что можно проверить в автомате – пробуксовку передач. Для этого нажмите на педаль газа. Если вы видите, что обороты двигателя растут, но скорость не растет, то это проблема. Если вы увидели один или даже несколько дефектов в машине лучше не покупать ее.

Однако, не торопитесь с быстротой проведения тестовой поездки. Необходимо тщательно посмотреть состояние коробки при прогреве, до него и после, так как они могут выявиться только в одном из этих состояний.

Итак, признаки исправной АКПП: при изменении передачи машина не издает стуков, дерганий, буксований и шума. Эти же параметры не изменяются с изменением температуры масла. Продавец может уверять вас, что такие параметры машины привычное дело, но не стоит ему доверять – в будущем это может обернуться серьезными проблемами.

Также, если режим checkengine или мигающий овердрайв будет выявлен во время тестовой поездки, то обратитесь с этой проблемой к грамотному квалифицированному мастеру.